Wissen Sie, warum Auto Kaltstart instabil und schwer?

Dies ist ein Problem, auf das Sie möglicherweise regelmäßig stoßen. Nach dem Start des kalten Autos ist die Motordrehzahl instabil und das Geräusch des Motors ist plötzlich zu hören. Das Abgas des Motors riecht stark nach Öl. Lang kann ein paar Minuten dauern, kurz kann ein paar Sekunden, in der Tat, die meisten von diesen werden durch die folgenden zwei Hauptgründe verursacht, und heute über das Wartungswissen zu sprechen.

Ein Luftmengenmesser mit Drosselklappe führt zu einer übermäßigen Kohlenstoffablagerung

Drosselklappen- und Luftmengenmesser bleiben vergleichsweise unkompliziert zu verschmutzen, die meisten Autos sind derzeit mit elektronischer Drosselklappe ausgestattet, zu einem geringen Grad könnte Koks auf sie einwirken, eine übermäßige Anreicherung von Gaspedal-Kohlenstoff kann die Drosselklappe verursachen, ernsthafte Leistungsminderung, Leerlauf , usw.

Der Luftmengenmesser ist verschmutzt und das Luftmengenmesser-Signal ist fehlerhaft. Die Ansaugluftmenge bestimmt die Kraftstoffeinspritzmenge, die direkt zu einer ungenauen Einspritzung führt. Es wird nicht nur der Kraftstoffverbrauch steigen, sondern auch die Leistung wird ernsthaft unzureichend sein! Aus diesem Grund ist es sehr wichtig, den Luftfilter zu wechseln. Vergessen Sie nicht, dass die besten 30.000 Kilometer einmal gereinigt werden.

Zweitens lagert sich der Zylinderbrennraum, Kolben zu viel

Der Bereich der Brennkammer des Zylinders ist einfach zu viel Kohlenstoff, was zu einer deutlichen Oberflächenassimilation des Benzins führen kann! Sobald die Zündung startet, kann die Zeit ein kleines bisschen verlängern. Zusätzlich gibt es eine übermäßige Menge an Koks, die meisten können das Ventil schonen, die Dichtung darüber, was indirekt dazu führt, dass der Flaschendruck nicht ausreicht! Kalter Automobilanfang ist einfach, heißes Automobil wie im Leerlauf.

Es kann auch mehrere Gründe geben, warum die Leerlaufdrehzahl des Autos instabil sein kann, wie etwa Vakuumlecks, defekte Zündkerzen usw., jedoch können die Probleme auftreten, wenn Sie einmal Kardinal- oder zwanzigtausend Kilometer gelaufen sind. Es ist definitiv keine gebrochene Hälfte. Es wird sein, dass die Wartung nicht immer gründlich ist.

Um alle daran zu erinnern, gute Arbeit zu leisten Wartung am MotorventilWir müssen auf die Kohlenstoff-Reinigung des Motors und die Drosselklappenreinigung achten. Je mehr Kilometer wir laufen müssen, desto bewusster wird die Bedeutung des Motors.gute spitzenlose Motorventilschneidemaschine kann das Motorventil genau zusammenpassen.