Introduction du principe de fonctionnement de la soupape de moteur automatique

La soupape de moteur automatique est une partie importante du moteur automatique. Le rôle de la vanne est spécifiquement responsable de l’entrée de gaz dans le moteur et d’échappement des gaz de combustion. De la structure du moteur, divisé en la soupape d'admission (soupape d'admission) et la soupape d'échappement (soupape d'échappement). Le rôle de la soupape d'admission est d'inhaler l'air dans le moteur, mélangé à la combustion de carburant; Le rôle de la soupape d’échappement est d’évacuer les gaz d’échappement et la chaleur. L'entreprise est située à:

Les vannes en Chine continentale sont généralement divisées en 40 espèces: 40Cr, 4Cr9Si2, 4Cr10Si2Mo, 21-4N et 23-8N. 5Cr8Si2, 4Cr9Si3, 21-2N, 21-12N, 23-8N, XB, etc. ont été utilisés en grande quantité sur certains modèles importés. L'alliage à base de nickel à haute température dans la soupape d'échappement de moteur à forte charge a également commencé à s'appliquer. L'entreprise est située à:

A partir de la structure de la vanne de la classification du produit fini, généralement divisée en une vanne racine complète, des vannes de soudage bimétalliques et une vanne de sodium à remplissage creux. Le processus supplémentaire est généralement le sommet du tampon de soudure, le dessus de la surface, la surface du cône, la nitruration de surface, le traitement de surface au chrome.

Son rôle est dédié à l'importation de carburant dans le moteur et aux émissions d'échappement, le moteur traditionnel ne comportant qu'une soupape d'admission et une soupape d'échappement par cylindre; cette conception est une structure relativement simple, un coût réduit, un entretien facile, les performances à basse vitesse sont meilleures, inconvénient Il est difficile d’améliorer la puissance, en particulier lorsque l’inflation est rapide, que le rendement est faible et que les performances sont faibles. Afin d'améliorer l'efficacité de l'admission et de l'échappement, la technologie à soupapes multiples est maintenant utilisée. En général, chaque cylindre est équipé de quatre soupapes (il existe trois ou cinq soupapes à cylindre unique, selon le même principe, comme l'Audi A6. moteur), un total de 4 cylindres est de 16 soupapes, on voit souvent dans les données de la voiture «16V» signifie que le moteur a un total de 16 soupapes. Cette structure à soupapes multiples permet de former facilement une chambre de combustion compacte, l'injecteur de carburant étant disposé au centre, de sorte que le mélange carburant-air puisse être brûlé plus rapidement et plus uniformément, le poids et l'ouverture de chaque soupape étant correctement réduits. la vanne est ouverte ou fermée plus rapidement.

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