Heiße Verkaufs-Motorventil-Schleifmaschine ist im Angebot

Unser heißes ProduktMotorventil-Schleifmaschine steht zum Verkauf. Heute werden wir Ihnen den Selbsttest, die Selbstreparatur und die grundlegenden Wartungsarbeiten der Motorventilschleifmaschine vorstellen.

Überprüfen und warten Sie die Ventildrehmaschine vor und nach dem Betrieb sorgfältig gemäß den Regeln der Betriebsanweisungen. Das mechanische Öl muss in regelmäßigen Abständen durch den Spindelstock und die Vakuumpumpe ersetzt werden. Beim Ölwechsel müssen die Komponenten und der Ölpool sorgfältig gereinigt werden. Die glatten Stellen der Motorventilschleifmaschine müssen planmäßig entsprechend der Glätte der Werkzeugmaschine geglättet werden.

Vor dem Betrieb sollten alle Werkzeugmaschinen überprüft werden. Ist der Ölstand im Ölpool korrekt? Es darf kein Staub auf die Arbeitsfläche derMotorventil-Endschleifmaschine Die Arbeitsfläche und die Führungsfläche sollten sauber gehalten werden. Nach Beendigung des Vorgangs sollte der Netzschalter geschlossen, die Späne sorgfältig entfernt und die Werkzeugmaschine sorgfältig gereinigt werden. Die freiliegende Oberfläche der Maschine sollte mit Rostschutzöl beschichtet sein.

Die Sicherheitsausrüstung der Werkzeugmaschine ist garantiert vollständig intakt. Nach Wartung, Reinigung und Demontage sowie nach dem Umbau stellt die Ventildrehmaschine die Ausrüstung jederzeit sicher. Wenn der Selbstuntersuchungsmaßstab überschritten wird und der Bediener die Anwendung nicht reparieren und rehabilitieren kann, sollte das Wartungsteam rechtzeitig zur Behandlung angegeben werden.

Wenn die Dichtfläche der Ventildrehmaschine stark abgenutzt ist, die Breite offensichtlich zugenommen hat oder die Ablation stark ist, kann der Ventilsitz mit einer Reibahle aufgerieben werden, um die Luftdichtheit wiederherzustellen. Der Dichtungskegelwinkel der Einlass- und Auslassventile des Motors und des Ventilsitzes beträgt jeweils 45 °, sodass mit den Reibahlen 45 °, 15 ° und 75 ° der Ventilsitz wiederhergestellt werden kann, um die Luftdichtheit wiederherzustellen Die Reibahle ist in zwei Typen unterteilt: dicke Klinge und feine Klinge.

Vor der Ventildrehmaschine sollten die passende Reibahle und der passende Aufnahmedorn entsprechend den Abmessungen des Ventilsitzes und der Ventilführungsbohrung ausgewählt werden. Wenn die Ventilführungsbohrung stark abgenutzt ist, muss der Ventilsitz nach dem Austausch der neuen Ventilführung aufgebohrt werden. Der 45 ° Reibahlen-Reibprozess ist wie folgt:

(1) Der Ventilsitz ist mit einer 45 ° dicken Schaufelreibahle grob angelenkt. Da der Ventilsitz eine harte Schicht aufweist, kann die Reibahle beim Reiben verrutschen. In diesem Moment kann das grobe Sandtuch verwendet werden, um dem Dichtungskegel unter der Reibahle gegenüberzustehen und dann zu reiben.

(2) Wenn der Dichtkegel zu breit ist, kann die Motorventilschleifmaschine mit einer Reibahle von 15 ° oder 75 ° aufgebohrt werden, um die Breite und Position des Dichtkegels einzustellen. Die Breite des Ventilsitzdichtkegels wirkt sich direkt auf die Lebensdauer des Ventils aus. Wenn die Oberfläche des Dichtkegels zu breit ist, wird der Druck auf die Oberfläche des Einheitsdichtkegels verringert und die Zusammensetzung der gehärteten Schicht verringert, was zu einer Verringerung der Verschleißfestigkeit des Ventilsitzes führt. Wenn die Dichtkegelfläche zu schmal ist, schleift die Kontaktfläche des Ventils und des Ventilsitzes einfach die Nut aus, und die Wärmeabfuhr des Ventilkopfs kann schlecht sein, was einfach zu einer Ablation des Ventils führt.

(3) Die Oberfläche des Ventilsitzdichtkegels mit einer 45 ° -Feinschneidenreibahle feinschneiden. Um die Qualität und Glätte des Dichtkegels zu verbessern,Motorventilsitzschleifmaschine Mit Poliersand kann der Dichtkegel unter der Reibahle poliert werden.