Ventilsteuerung und Leistung: Weitere Tipps für Autorennen

Wenn die Motorleistung Ihr Ziel ist oder Sie ein Automobil-Bastler sind, sollten Sie höchstwahrscheinlich keine Angst davor haben, die Nockenwellen in Ihrem Motor auszutauschen. Außerdem solltest du einen zuverlässigen findenHersteller von Ventilschleifmaschinen.

Der Trick, um Ihr Auto schneller zu machen, ist jedoch nicht nur das Ersetzen von Serienmotorteilen durch Leistungsmotorteile, sondern das Ersetzen durch die richtigen Leistungsteile und -techniken.

Hier ist Ihr Verständnis der Ventilsteuerung von entscheidender Bedeutung für die Auswahl der richtigen Nocke. Kommen wir zu den wichtigsten Fakten, wenn es auf die Motorleistung ankommt.

Variable Ventilsteuerung & Motorleistung

Die meisten Motoren verwendeten die variablen Ventilsteuerungssysteme, um einige der Mängel der festen Ventilsteuerung zu vermeiden.

Das VVT ist ein vollflexibles System, das den Ventilhub sowie die Zeitpunkte für Einlass- und Auslassventile unabhängig voneinander für verschiedene Motordrehzahlen und Lastbedingungen variieren kann.

In der Praxis wird ein variables Ventilsteuersystem umso komplexer und damit teurer, je flexibler es wird.

Es gibt viele verschiedene Designs, um die VVT ​​zu erreichen. Dazu gehören:

1. Profilwechselsysteme:

Bei dieser Form eines variablen Ventilzeitgebungssystems können sich die Ventilereigniszeitgebung und der Ventilspitzenhub unabhängig voneinander ändern. Das Profilumschaltsystem schaltet zwischen zwei verschiedenen Nockenwellenprofilen an einer oder beiden Nockenwellen um und ist normalerweise so ausgelegt, dass es sich bei einer bestimmten Motordrehzahl ändert. Diese Fähigkeit, die Ventilereigniszeit, den Hub und die Dauer zu ändern, macht diese Systeme in der Lage, eine sehr hohe Leistungsabgabe von einem gegebenen Motor bereitzustellen und dennoch die Emissionsgesetze einzuhalten.

2. Variable Ereigniszeitsteuerungssysteme:

Systeme mit variabler Ereignissteuerung werden als der wahrscheinlich flexibelste Typ von variabler Ventilsteuerung angesehen. Das variable Ereigniszeitsteuerungssystem ändert nicht die Ventilhubspitze, sondern kann sowohl die Phasenlage als auch die Dauer der Ventilereignisse ändern. Perfekt an diesen Systemen ist, dass sie auf jede Einstellung zwischen zwei Extremen geregelt werden können und am effektivsten sind, wenn sie für unterschiedliche Motordrehzahlen und Lastbedingungen optimiert sind. Darüber hinaus können durch die vollständige Optimierung des variablen Ereigniszeitgebungssystems auch die Teillastemissionen und der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.

3. Variable Hebesysteme:

Diese Form der VVT ist in zwei Formen unterteilt:

ein. Waage:

Hierbei hebt das Ventil derart an, dass seine Öffnungsdauer unverändert bleibt.

b. Schneidet ab:

Hierbei verringert sich das Hubprofil derart, dass sich die Ventilöffnungsdauer mit abnehmendem Hub verringert.

Beide Arten von variablen Hubsystemen können in Kombination mit einer Phasenwechselvorrichtung effektiv arbeiten. Das VL-System hat den großen Vorteil, dass der Zylinder gedrosselt wird, indem der Hub des Einlassventils verringert wird, wodurch die Pumpverluste gespart werden, die mit der herkömmlichen Drossel verbunden sind.

Mit einer dieser Methoden der variablen Ventilsteuerung und Motorleistung, die für Sie bequemer ist,Herstellungsprozess des Motorventils Wenn Sie sicherstellen möchten, dass der Motor gut funktioniert, können Sie sicher sein, dass Sie eine bessere Motorleistung mit weniger Emissionen und weniger Kraftstoffverbrauch erzielen.