La nouvelle technologie de soupape de moteur donne à l'essence l'efficacité des moteurs diesel

La technologie récente a révélé une nouvelle rectifieuse de soupape de moteur qui fournit aux moteurs à essence l'efficacité et l'économie du diesel. Cette nouvelle soupape de moteur affiche également une émission plus bénigne et gérable que celle des moteurs à essence classiques.

Ce dernier système automobile, également appelé Intelligent Valve Actuation (IVA), a atteint un stade de maturité suffisant après environ six ans de développement. La nouvelle soupape du moteur est maintenant disponible pourfabricants de rectifieuses de soupapes ainsi que des fournisseurs de composants pour le développement. Cela servira de boost plus efficace lorsqu’il est utilisé dans les voitures hybrides et conventionnelles.

En outre, le nouveau système automobile permet le calage, la durée et la levée des soupapes commandés indépendamment et à l'infini. Cette nouvelle invention a maintenant rompu le lien mécanique initialement incassable entre la rotation du vilebrequin et le fonctionnement des vannes, considéré depuis plus d'un siècle comme un facteur déterminant dans la conception de tous les moteurs à pistons. Roger Stone, directeur technique de Camcon et responsable du développement d’IVA, décrit ce nouveau moteur à soupapes comme «un homme de métier à vie».

Encore une fois, la dernière invention offre la preuve véritable qu’un moteur peut être entièrement configuré en fonction des besoins du conducteur. Un aspect important pourrait être vu dans la prestation d'une flexibilité extrême dans des situations de faible charge, à faible vitesse et avec une puissance très élevée en cas de besoin.

Les inventeurs de ce nouveau moteur à soupapes décrivent le développement comme étant encore plus important que le passage des carburateurs à l'injection de carburant ou l'allumage ponctuel à la gestion du moteur. Certains disent que l'IVA élimine le dernier système analogique restant de la conception du moteur.

Le nouveau moteur à soupapes élimine sans doute les compromis imposés par les systèmes de calage variable des soupapes moins avancés et par les systèmes de calage classiques des arbres à cames. De plus, l'IVA est particulièrement adaptable au protocole de désactivation des cylindres le plus avancé et le plus sophistiqué.

Cependant, la nouvelle technologie de moteur de soupape est basée sur le développement d'un système d'actionneur électromécanique sur le dessus du moteur. Chacune des unités entraîne un arbre à cames court qui ouvre ensuite une paire de soupapes ou une seule soupape. L'ensemble du système est enfermé dans une grande boîte métallique en haut du moteur. Bien que ce système fonctionne à l'essence traditionnelle, l'idée est de parvenir à un moteur plus avancé qui offre le même rendement que celui du moteur diesel.

Jusqu'à présent, le nouveau moteur à soupapes a prouvé sa durabilité. Maintenant, des mesures importantes ont été prises pour que cela devienne une ligne plus productive.