Calage et performance des soupapes: plus de conseils sur la course automobile

Si votre objectif est la performance du moteur ou si vous êtes un amateur d’automobile, vous ne devriez probablement pas avoir peur d’échanger des arbres à cames dans votre moteur. De plus, vous devriez trouver un moyen fiablefabricant de rectifieuses de soupapes de moteur.

Cependant, le truc pour rendre votre voiture plus rapide ne consiste pas simplement à remplacer des pièces de moteur d'origine par des pièces de moteur hautes performances, mais à les remplacer par les pièces et techniques de performances appropriées.

C’est là que votre compréhension du calage des soupapes devient cruciale pour choisir la bonne came. Passons aux faits essentiels lorsque les performances du moteur sont importantes.

Synchronisation variable des soupapes & Performance du moteur

La plupart des moteurs ont utilisé les systèmes de calage variable des soupapes pour éviter certains des défauts du calage fixe des soupapes.

Le VVT ​​est un système totalement flexible, qui peut faire varier le minutage des événements de levée, d'admission et d'échappement des soupapes indépendamment pour différentes conditions de régime et de charge.

Pratiquement, plus un système de distribution à soupape variable devient flexible, plus il devient coûteux et complexe.

Il existe de nombreuses conceptions différentes pour atteindre le VVT, notamment:

1. Systèmes de commutation de profil:

Dans cette forme de système de distribution variable, la programmation d'événements de vanne et la levée de crête de vanne sont capables de changer de manière indépendante. Le système de commutation de profil bascule entre deux profils d'arbre à cames différents sur l'un ou les deux arbres à cames et est généralement conçu pour être modifié à un régime moteur particulier. Cette capacité à modifier la synchronisation, la levée et la durée des événements de soupape permet à ces systèmes de fournir une puissance très élevée à partir d'un moteur donné tout en respectant les lois en vigueur en matière d'émissions.

2. Systèmes de chronométrage d'événements variables:

Les systèmes de synchronisation d'événements variables sont probablement le type de système de synchronisation de vanne variable le plus flexible. Le système de chronométrage des événements variables ne modifie pas la levée maximale de la vanne, ils peuvent modifier à la fois la phase et la durée des événements de la vanne. Ce qui est parfait avec ces systèmes, c'est qu'ils peuvent être contrôlés à n'importe quel réglage entre deux extrêmes et sont plus efficaces lorsqu'ils sont optimisés pour différentes conditions de régime et de charge du moteur. En outre, il est également possible de réduire les émissions de charge partielle et les économies de carburant en optimisant pleinement le système de chronométrage des événements variables.

3. Systèmes de levage variables:

Cette forme de VVT ​​est divisée en 2 formes:

une. Balance:

Ici, la soupape se soulève de telle sorte que sa durée d’ouverture reste inchangée.

b. Tronque:

Ici, le profil de levage réduit la durée d’ouverture de la vanne à mesure que la levée diminue.

Ces deux types de systèmes à levage variable peuvent fonctionner efficacement lorsqu'ils sont combinés avec un dispositif à changement de phase. Le système VL présente l’avantage majeur d’étouffer le cylindre en réduisant la levée de la soupape d’admission, économisant ainsi les pertes de pompage associées à l’accélérateur conventionnel.

Avec l’une ou l’autre de ces méthodes de calage variable des soupapes et de performances du moteur qui vous convient le mieux,procédé de fabrication de soupape de moteur peut s’assurer que le moteur fonctionne bien, vous êtes sûr d’avoir de meilleures performances avec moins d’émission et de consommation de carburant.