熱い販売エンジンバルブ研削盤が発売中

私達の熱いプロダクトエンジンバルブ研削盤 発売中です。本日は、エンジンバルブ研削盤のセルフテスト、セルフリペアおよび基本的なメンテナンス作業についてご紹介します。

装置の操作手順の規則に従って、操作の前後にバルブ旋盤を注意深く点検して維持してください。定期的に機械的オイルを主軸台と真空ポンプに交換する必要があります。オイルを交換するときは、コンポーネントとオイルプールを慎重に清掃する必要があります。工作機械の滑らかさに合わせてエンジンバルブ研削盤の滑らかな箇所を予定通りに滑らかにする必要があります。

操作の前に、すべての工作機械を点検する必要があります。オイルプールのオイルレベルは正しいですか？の作業面に埃を置かないでください。エンジンバルブエンド研削盤 作業面とガイド面は清潔に保つ必要があります。操作が完了したら、電源スイッチを閉じ、切りくずを慎重に取り除き、工作機械を慎重に清掃する必要があります。機械の露出面には防錆油を塗布してください。

工作機械の安全保護装置は完全に無傷であることが保証されています。メンテナンス、清掃と分解、そしてファッションの後、バルブ旋盤は常に機器を確実にします。自己検査の自習スケールを超えていて、オペレーターがアプリケーションを修理したり修復したりできない場合は、メンテナンスチームに治療の時期を明記してください。

バルブ旋盤のシール面がひどく磨耗しているとき、幅が明らかに追加されているとき、またはアブレーションがひどいときは、気密性を回復するためにリーマーで弁座を広げることができる。エンジンとバルブシートの吸気バルブと排気バルブのシーリングコーン角度はどちらも45°です。したがって、45°、15°、75°のリーマーを使用してバルブシートを再構築し、気密性を回復させることができます。リーマーは2つのタイプに分けられます：太い刃および良い刃。

バルブ旋盤の前に、適切なリーマーとアーバーをバルブシートとバルブガイド穴の寸法に従って選択する必要があります。バルブガイドの穴の磨耗がひどい場合は、新しいバルブガイドを交換した後にバルブシートを広げる必要があります。 45°リーマリーマ加工プロセスは次のとおりです。

（1）バルブシートは、厚さ45°のブレードリーマで大まかにヒンジで固定されています。バルブシートには硬い層があるため、リーマはリーマ加工中に滑ることがあります。この時点で、粗い砂布パッドをリーマーの下のシーリングコーンに対面させてからリーマ仕上げすることができます。

（2）シーリングコーンの幅が広すぎる場合は、15°または75°のリーマーでエンジンバルブ研削機の幅を広げ、シーリングコーンの幅と位置を調整します。バルブシートのシーリングコーンの幅は、バルブの耐用年数に直接影響します。シーリングコーン面が広すぎると、単位シーリングコーン面への圧力が低下し、硬化層の組成が低下し、弁座の耐摩耗性が低下する。シーリングコーンの表面が狭すぎると、バルブとバルブシートの接触面が単に溝を削りだし、バルブヘッドの熱放散が悪くなる可能性があります。

（3）バルブシートのシーリングコーン面を45°のファインブレードリーマで細かく叩きます。シーリングコーンの品質と滑らかさを向上させるために、エンジンバルブシート研削盤 研磨砂を使用して、リーマの下のシーリングコーンを研磨できます。