エンジンバルブの材質は？

車やトラックの一般的なユーザーは、単に交通手段としてそれを見ているかもしれません。自動車愛好家は彼の車をそれ以上に見るでしょう。彼にとって、複雑な機能と備品は車そのものと同じくらい理にかなっています。彼らは品質のタブを維持しますエンジンバルブ そしてシリンダー、あるいはそれが消費するオイルさえも。

彼らは間違いなく彼らが長持ちすることを保証するために材料と部品の製作を見ているでしょう。彼らはチェックしますエンジンバルブの材料それは直接バルブの寿命と全体的なエンジン機能に責任があるので。

エンジンバルブの材質はどのように重大な問題ですか？

自動車のカスタマイズにも取り組む自動車愛好家は、エンジンバルブの種類を知っているでしょう。オーバーヘッドバルブと排気バルブがあります、そして、機能は異なるかもしれませんが、それらの目的は常に基本的なものです。

エンジンバルブは、他にはない耐久性を確保するための合金を含む多くの材料や金属で提供されています。

マルテンサイト鋼は、鋼が非常に急速に加熱および冷却の過程を経る場所です。これは鋼を硬くてもろくする。これはまた、要求される限度に従って弁を耐久性があり、強く、そして引張るようにする。しかしながら、このように鋼を処理している間、プロセス中の温度と圧力は大きな違いを生む。

信頼性の高い8,440アロイを使用したスチール製のエンジンバルブは、正確な材料品質を保証します。それはあらゆる車が持っている熱いエンジンにとって理想的です、そして、排気口からの出口弁が熱に関係なく容易に外に出されることが必要である。炭素鋼やクロム合金もありますが、この場合は熱に耐えるのに最適です。

オーステナイト系ステンレス鋼は高温を管理するのに推奨される金属です。しかし、それをマルテンサイト鋼と混合しようとする人々がいます。しかし、それは市場で入手可能な通常の合金と比較してそれほど素晴らしいわけではありません。

選択した金属以外に、スプロケット、カム、プッシュロッド、タペットなどの他の部品も同様に優れているはずです。これらは、機能するための寸法とギャップの正確さを持っているべきです。わずかな過失は、エンジンバルブの材質に関係なく、機能しているエンジンの見通しを台無しにするかもしれません。