エンジンバルブについて

エンジンバルブについて

蘇州Tianzhijiao精密機械有限公司 で10年以上の経験があります。処理エンジンバルブ。私達は製造しますエンジンバルブ加工装置。あなたが要求があるならば。お気軽にお問い合わせください。

バルブはエンジンの重要な部品です。バルブの役割は、エンジンへの空気の取り込みと燃焼からの排気ガスの排出に捧げられています。

バルブ構造

エンジン構造から、吸気バルブ（吸気バルブ）と排気バルブ（排気バルブ）に分けられます。吸気バルブの役割は、エンジンに吸い込まれる空気と燃料の燃焼を混ぜ合わせることです。排気弁は燃焼および冷却後の排気ガスの役割です。

バルブ材質

中国本土のバルブ材料は通常40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N、23-8Nの5種に分けられます。 5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N、21-12N、23-8N、XBなど、大量の輸入モデルがあります。高負荷エンジン排気弁における高温ニッケル基合金もまた使用され始めた。

バルブタイプ

完成品分類のバルブ構造から、通常は全ルートバルブ、バイメタル突合せ溶接バルブ、中空充填ナトリウムバルブに分けられます。

バルブ技術

付加的なプロセスは通常溶接の部分の上、上の表面仕上げ、円錐形の表面仕上げ、表面窒化、クロムメッキ表面処理です。

バルブ機能
その役割は特にエンジンと排気ガスへの燃料の輸入に責任があります、伝統的なエンジンの各気筒はただ一つの吸気バルブと排気バルブを持っています、このデザイン構造は比較的簡単、低コスト、簡単なメンテナンス、低速性能です、欠点、特に高速インフレータブル低効率、パフォーマンスが弱いときに、パワーを向上させることは困難です。吸排気の効率を向上させるために、マルチバルブ技術は今より一般的です各シリンダーのレイアウトは4つのバルブがあります（3つか5つの単気筒弁の設計があります、アウディA6エンジンのような同じ原理、）4気筒は16弁です、我々はしばしば車のデータで見ます「16V」。エンジン上でその合計16バルブ。この多弁構造はコンパクトな燃焼室を形成することが容易であり、インジェクタは中央に配置されているので、油とガスの混合物はより早くより均一に燃焼することができる。早く閉まりました。